Van Hover Concept – “Autosport creëert emotionele band tussen sponsors en relaties”

Wie een passie heeft voor de autosport, maar geen bom geld in de binnenzak, is aangewezen op sponsors om zijn droom waar te maken. Jürgen Van Hover maakte van de nood een deugd en werd het ideale aanspreekpunt voor KMO’s die via sponsoring, circuitdopen en andere VIP-incentives willen scoren bij hun klanten en relaties.

Hoe komt een racepiloot erbij om eigen circuitdopen en VIP-incentives aan te bieden?
Jürgen Van Hover: “Als jonge racer zonder geld sprak ik eerst grote bedrijven aan als mogelijke sponsors. Na een tijdje zag ik in dat regionale KMO’s vaak veel betere gesprekspartners zijn. Daar kwam ik rechtstreeks in contact met de zaakvoerders, met de mensen die de beslissingen nemen. Die bedrijven staan ook meer open voor de return die ik kan aanbieden. In tijden van globalisering hebben regionale KMO’s absoluut nog een rol te spelen.”

De return die u kunt bieden als racepiloot gaat verder dan logovermelding op de wagen?
“Ik ontwikkelde een concept dat aantoont dat investeren in autosport rendabel kan zijn. Om te beginnen kunnen particulieren en bedrijven gratis lid worden van mijn fan- of businessclub. Dat zijn allemaal mensen die interessant kunnen zijn voor mijn sponsors. Ik bouwde door de jaren heen een breed netwerk van contacten uit en breng zo vaak zakelijke partners bij elkaar.”

Met uw videofilmpjes bent u een pionier in de autosport. Leg uit…
“Al heel vroeg maakte ik eigen televisiespotjes, waarin ik ook de fanclub promootte. Die spotjes, op de toenmalige zenders VT4 en Kanaal 2, hadden zeker nut, maar kostten veel geld. De volgende stap was de samenwerking met een productiehuis, waarbij ik 75% van de productie van filmpjes op mij neem. Die filmpjes zijn tot 12 minuten lang. Ik verspreid die via mijn eigen website, via autowebsites en intussen ook via de sociale media. De productie van die filmpjes is heel arbeidsintensief, maar het loont. Op sommige autowebsites krijgen mijn filmpjes het grootste aantal kliks.”

Wat maakt die eigen filmpjes zo speciaal?
“Op mijn wagen staan vooraan en achteraan kwalitatief hoogstaande camera’s en ik lees achteraf ook mijn eigen commentaar in. Ik volg de evolutie van die camera’s op de voet, want niet alle materiaal houdt het lang vol op een racewagen. Beeldscherpte en stabiliteit zijn cruciaal. En niet te vergeten: ik bepaal zelf waar en wanneer logo’s in die filmpjes opduiken. Dat geeft mijn sponsors veel mogelijkheden. Niemand gaat technisch zover als ik.”

Wat is het verschil tussen de Fanclub en de Business Club?
“Beide zijn gratis. Waar de Fanclub voor particulieren is, staat de Business Club open voor bedrijfsleiders van KMO’s en managers van grotere bedrijven, waar de interesse toch ook toeneemt. Ik kan al eens gratis kaarten voor wedstrijden aanbieden, maar vaker nog zijn er de circuitdopen die ik organiseer. Zo kunt u corijder zijn in een race-Porsche.”

Er is nu zelfs de Van Hover Racing Club?
“Sinds kort bied ik sponsors én hun klanten de mogelijkheid om met een BMW zelf op een circuit te rijden. Zoiets creëert een unieke band tussen die sponsor en zijn (potentiële) klanten, dat is een emotionel gebeuren. KMO’s beseffen dat er naast de klassieke sportsponsoring – voetbal en wielrennen – andere vormen van investeringen bestaan die hun relaties aanspreken. Zeker technologiebedrijven tonen veel interesse in de VIP-incentives die ik aanbied. En als je dat vergelijkt met die klassieke sponsoring, dan merkt u als sponsor snel dat autosport niet duurder hoeft te zijn dan andere sporten.”

Racen is en blijft een dure activiteit?
“Neem mijn wagen voor de Porsche GT3 Cup Challence Benelux. Reken 200.000 euro voor de wagen, met een revisie ter waarde van 50.000 euro na 30 uur racetijd. De banden kosten 1.600 euro per set en gaan één uur mee. Ook testdagen slorpen veel geld op. En de verzekering. Dat is trouwens belangrijk voor de sponsors. Want als je een niet-verzekerde auto sponsort, is je geld weg zodra die wagen crasht. Mijn Beneluxtitel in 2013 was geen toeval en ik wil nu via sponsoring meer testdagen vastleggen, om een nieuwe stap vooruit te zetten.”

Palmares Jürgen Van Hover
Jürgen Van Hover reed in 1991 zijn eerste autorace. 2013 is het voorlopige hoogtepunt in zijn indrukwekkende carrière:

• Benelux Kampioen Supercar Challenge Super lights CN-klasse met een Norma CN voor Norma Benelux
• Benelux Vice-kampioen Supercar Challenge Super Lights
• 4 overwinningen en 3 pole-positions
• 24u van Zolder: 5de in het algemeen klassement met een Porsche 997 Cup voor Team Speedlover

Eerder reed Jürgen Van Hover in onder meer de Carglass Cup (Honda Cicic V-tec), het Beneluxkampioenschap Formule Ford klasse B, het Belgisch Kampioenschap Toyota Yaris (4 zeges), het Belgisch Kampioenschap Mini Challende (2 zeges), de GT4 Eurocup met Aston Martin (2 zeges), de Belgian GT Klasse (2 zeges) en de Dunlop Special Open Trophy (2 zeges).

Fiche

• Profiel: Jürgen Van Hover draait mee aan de top van de autosport in de Benelux.
• Actviteiten: Races rijden en projecten ontwikkelen rond auto’s en autosport.
• Opleiding: Jürgen Van Hover behaalde een diploma automechanica en studeerde nadien op eigen houtje renwagentechniek, marketing & advertising en evolutionaire psychologie.
• Onderscheidt zich door: Innovatieve concepten voor sponsors, fans en leden van de Business Club.

Geraardsbergsestraat 20 bus 5 – 9300 Aalst – T 0495 20 77 20 – jurgen@vanhover.be – www.vanhover.com