Breed uitwaaierend aanbod Niet alleen massaconstructeurs strijden om volumes,

Het aanbod 4-deurs coupés is momenteel al behoorlijk gevarieerd en zal in de nabije toekomst zeker verder aangroeien. Volkswagen zorgt al geruime tijd voor een hoogst aantrekkelijke instap met de Passat CC, die vanaf 32.020 euro in de prijslijst verschijnt. Op het Brusselse autosalon begin dit jaar verscheen zelfs een uitvoering met BlueMotion Technology, waarbij de Passat CC wordt aangedreven door een 2.0 TDI dieselmotor die genoegen neemt met een gemiddelde van 4,9 l/100 km en waarvan de CO2-uitstoot slechts 128 g/km bedraagt.

Niet alleen massaconstructeurs strijden om volumes,

De Passat CC was bij zijn lancering enkel leverbaar als 4-zitter, met een als twee afzonderlijke zetels geprofileerde achterbank, maar kan voortaan ook als 5-zitter met klassieke achterbank worden geleverd.

Audi heeft met succes de A5 Sportback op basis van de A4 tussen de A6 en A4 gepositioneerd. Na de A5 Coupé en Cabrio zorgt de A5 Sportback voor het verder aanzwengelen van de verkoopcijfers voor het merk met de vier ringen. Zelfs sportwagenfabrikanten van het zuiverste soort laten zich verleiden tot een eigen interpretatie van het 4-deurs coupé concept. Porsche nestelde de Panamera als 4-deurs/4-zitter in het gamma tussen de bekende 911-modellen en de Cayenne. De meteen als Porsche herkenbare Panamera beschikt over de geprezen Porsche-sportiviteit en pakt verrassend functioneel en flexibel uit in het dagelijks verkeer. De Aston Martin Rapide is de enige directe rivaal voor de Porsche Panamera, maar kan ondanks een imposante 5.019 mm lengte toch niet hetzelfde interieurcomfort voorrijden. Het interieur is weliswaar ingedeeld in vier individuele cocons, maar achteraan zijn die toch enkel voor kinderen tot jongvolwassenen geschikt. Voor een grote genotsfactor staan de typisch Britse luxeaankleding van het interieur en de 5.935 cc V12 met 477 pk onder de rechtervoet.

Wij wachten met spanning af of er ook 4-deurs cabrio’s op de tekenplank zullen verschijnen als toekomstige nichemarkt…

ook de premiummerken gunnen

elkaar geen duimbreed.